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日期:2019-11-08 21:40 来源: 日产皮卡

  驾驶感觉和原先的两驱版没有什么分别,还是一种强悍、硬朗的感觉。发动机依旧采用了使用日产柴技术的QD32T 3.2L涡轮增压柴油发动机,在3600rpm时输出最大功率80.9kW,2000rpm时产生最大扭矩221Nm,发动机的额定转速是4000rpm,排放达到了欧Ⅱ标准。发动机的关键零部件采用进口件,可靠性毋庸置疑。

  启动发动机的一刹那,依旧带有柴油发动机的震撼,档把也有不小的抖动。别看个头儿这么大,但驾驶起来十分轻松,这也是柴油发动机低扭强劲的功劳。最大扭矩在2000rpm产生,但实际上在1500rpm时就能把95%的扭力发挥出来,涡轮增压的功劳不小,略微能听到涡轮发出“咝咝”的泄气阀的声音。

  但柴油发动机不需要很高的转速就能轻松行驶,一般红绿灯起步后,很快就能挂上四档,在试驾的路上,我们把皮卡开到140km/h也没有问题,只不过发动机的噪音已经盖过了人们的说话声,必须扯着脖子喊了……皮卡谈不上舒服,悬挂极其的硬,每次与路面的震动都毫无保留的反馈回来,不过这种设定完全是出于载货需要,绝对是个能干的家伙!

  2950mm的轴距也和D22相同,柴油皮卡底盘延用了D22底盘经典的基本构造,前悬架采用了双叉臂独立,后悬挂采用了变截面钢板弹簧整体桥。离地间隙达到210mm,具有良好的通过性。60升的大容量油箱+喝柴油的胃口,理论上可以具备近千公里的续驶里程,长途行驶信心十足。

  为了验证皮卡的四驱越野能力,我们特意找了一个泥塘,挂上“H4”高速四驱,然后大脚油门冲了过去。皮卡刚接触到泥塘时,顿时没有了抓地力,只见泥水甩起大约2米来高,然后等待全天候轮胎排完泥水后恢复了抓地力,这时皮卡会毫不犹豫地向前冲,那种感觉很刺激!就连在车外拍照的摄影师,也不顾飞溅的泥水,兴奋得和我一起高呼!看,这就是四驱皮卡的魅力……[评论]

日产皮卡

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