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换上了汽油唆使机的帅铃T8开起来若何样呢?

日期:2019-10-28 18:02 来源: 江淮皮卡

  北京的五环路,就像是对皮卡筑起的一道政策围墙;:早6点-晚23点不能进入五环,以至于常年混迹;于市内的朋友很少见到皮卡,或以为这一车型早已绝迹于江湖。不过倘若视线放眼于五环外,其实你会发现皮卡出现的频率会随着距离市中心的变远而快速增加。数据也能够解释五环外皮卡的高能见度:在北京市场,江淮皮卡销量相比同期增长近500%,甚至超过了云南市场。

  而对于部分一、二线城市的皮卡用户来讲,皮卡对于他们而言除了工具属性还附带部分娱乐属性。在这种需求升级的趋势下,皮卡自然而然地也需要作出相应转变,正如今天试驾的江淮帅铃T8汽油版,得益于汽油发动机的加持,整车的行驶品质有着进一步的提升。

换上了汽油唆使机的帅铃T8开起来若何样呢?

  在目前江淮汽车皮卡产品系列中,已经形成了从江淮V7、帅铃T6和帅铃T8的家族阵容,而相比于前两款车型,作为家族定位最高的帅铃T8,自上市后却只有一种2.0T柴油发动机可选,T8汽油版的出现适当完善了产品线。

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  外观方面,汽油版帅铃T8与柴油车型相比没有太大变化。前脸设计采用江淮品牌家族化设计风格,整车线条硬朗前卫。

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  帅铃T8的前脸部分使用了大面积的横幅镀铬饰条,宛如一副盾牌,气势营造得十分到位,JAC;的红色表示镶嵌于其中,辨识度非常高。

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  在车身尺寸方面,帅铃T8的长/宽/高分别为5325×1880×1830mm,轴距为3090mm,相比同级别的主要竞品车型,其在车身的长、宽、高上均有一些优势。

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  帅铃T8配备了规格为265/60 R18的朝阳轮胎,市场价约900元/条,并且前后均为盘式刹车。

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  车尾配备了4颗倒车雷达和一颗摄像头,对于这么一款车长超过5m的皮卡来讲还是很有必要的。

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  帅铃T8的尾灯采用了LED作为光源,左右亮起后呈现( );括号状,夜间辨识度不错。

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  帅铃T8的货厢尺寸为1520×1520×470mm,在同级别车型中有着一定优势,另外,其货厢宝为全系标配,其可对货钢板起到很好的防腐、耐划作用,增加其使用寿命。

  内饰方面,帅铃T8汽油版同样采用了家族化设计风格,中控面板区域采用硬塑料与皮革材质拼接设计,相比帅铃T6车型更具豪华感。同时,新车配有J-ConNet 2.0;车联网智能系统,能够为车辆提供智能化管理。

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  帅铃T8的内饰设计更加偏向于轿车或者SUV,大面积的棕色软性皮革包裹让内饰看起来有些档次感,这也是面对需求升级的正确做法。

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  方向盘造型采用江淮汽车的家族式设计,皮革包裹和多功能按键均为全系标配,这样使得低配车型看起来也不会有很强的落差感。另外,多功能按键能够对多媒体系统、蓝牙电话和定速巡航等功能进行控制。

  帅铃T8使用了机械表盘和双色液晶屏的仪表组合,与大多数竞品车型保持一致。

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  中控台配有一块8英寸触摸多媒体屏幕,支持高德导航、胎压监测、蓝牙音乐和车机互联等功能的设定。两侧设有虚拟按键,屏幕显示清晰度和反应速度还不错,不过某些时候会存在反光现象。

  空调控制区相对比较常规,常用的风量以及温度的调节均以旋钮的形式调节,只是两侧旋钮的阻尼有些不一致,这一点建议在后期车型中针对性地进行调整。

  空间方面,身高174cm的体验者坐于前排,并将座椅降至最低,此时头部剩余一拳空间。另外,座椅整体比较宽大,填充物也很柔软。

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  保持前排座椅位置不变,体验者移步后排,此时头部仍有一拳空间, 腿部拥有一拳四指的剩余空间,整体表现不错。

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  帅铃T8汽油版的最主要变化自然是换装了一台2.0T汽油发动机,不过在用户最为关心的扭矩数据方面却并没有明显缩水,最大扭矩290Nm,相比在售2.0T柴油机的320Nm仅小了30Nm,并且功率还有着38kW的提升。

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  帅铃T8汽油版车型搭载了型号为HFC4GA3-4D的2.0T涡轮增压汽油发动机,最大功率为140kW(190Ps),峰值扭矩为290Nm,排放标准为国五,传动系统匹配的是6挡手动变速箱。此外,帅铃T8汽油版采用了双液压顶杆,发动机盖的隔音棉也很厚实。

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  帅铃T8的四驱系统来自博格华纳,并配备了伊顿后差速锁,四驱模式上有高速四驱、低速四驱和两驱模式可选,以应对不同路况。

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  日常道路驾驶,帅铃T8汽油版有着皮卡或者说非承载车身一贯的底盘扎实感,而得益于汽油机的加持,原本柴油机略明显的运转噪音现在弱化成了完全能接受的水平,基本达到了同价SUV的静音水平。

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  而在动力方面,虽然柴油机汽油机相比在低转速扭矩输出方面有着先天的优势,不过得益于这台代号HFC4GA3-4D的2.0T涡轮增压汽油发动机的涡轮介入时机较早,所以在低转速区间依然能够保证充沛的动力输出。试驾过程中,车辆满载5人的情况下,依然能提供一定的推背感。

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  此次试驾我们还来到了一个简单的越野场地,路况多以较为松散的土路为主,这也是皮卡最遇到的使用场景。由于场地道路相对松软,所以会经常出现轮胎打滑的现象,不过在实际体验过程中,以高速四驱模式便可完成场内项目。

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  相比于同排量的柴油发动机,在驼峰路段中,这台2.0T汽油发动机依然需要拉升转速(2500rpm左右)以达到最大扭矩区间,还没有达到2000rpm内基本搞定大部分路况的柴油机的水平,不过已经非常接近了。

换上了汽油唆使机的帅铃T8开起来若何样呢?

  帅铃T8的接近角为29.2,离去角为26.2,通过角为26.4,最小离地间隙为220mm,关乎越野的指标已经接近了硬派SUV的水平,除了极端的路况外,满足大部分的出行没什么问题。

  编辑点评:消费升级;一词貌似存在于生活的各方各面,其实在这一概念的背后,是人们愈加多元化的需求,这也促使像皮卡这类的车型实现了由工具到娱乐的转变与升级。江淮帅铃T8汽油版的推出,正是为了满足人们对一款皮卡进一步的需求,在满足空间、装载、通过性的同时,有着接近于轿车或SUV的行驶质感。在期待其在年内上市的同时,也希望自动挡版本能够尽早与消费者见面。

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